La experiencia de DTP en el Sector Carretero, abarca desde evaluaciones técnico-financieras, levantamientos y estudios en campo, hasta la supervisión técnica e ingeniero independiente durante todas las etapas de construcción.

• Elaboración de planes y programas integrales de desarrollo carretero

• Elaboración de estudios de factibilidad y pre-inversion para obtener recursos de acuerdo con los lineamientos de la SHCP

• Analisis Costo Beneficio

• Elaboración estudios de demanada

• Revisión de Proyecto Ejecutivo

• Gerencia de Proyecto/Supervisión de obra

• Ingeniero Independiente

• Autopistas urbanas

• Carreteras

• Viaductos elevados

• Distribuidores viales

• Vialidades en general

PROYECTO

Supervisión Técnica, Administrativa y de Control de Calidad de la Obra Civil para la Modernización del Cuerpo C, de la Autopista Toluca – Atlacomulco, incluyendo los libramientos Atlacomulco y Mavoro. 46.7 Kms. y consta de 40 estructuras entre puentes peatonales y puentes vehiculares.

Supervisión de obra, control de seguimiento y verificación del control de calidad, realizada por terceros de los trabajos de construcción del entronque LA RIBEREÑA mediante la construcción de trabajos de terracerías, obras de drenaje, estructura, muros mecánicamente estabilizados, pavimentos, trabajos diversos y señalamiento en el Estado de Chihuahua.

Supervisión de Aplicación de Recursos Federales Reasignados al Proyecto de Transporte Masivo BRT en el Corredor Indios Verdes – Ecatepec. –  Intersección con la Autopista México – Pachuca, para la SCT. (40m kms. de vialidad).

Trabajos de asesoría técnica especializada al cumplimiento de los compromisos y    obligaciones señaladas en el Título de Concesión, durante la etapa de Construcción del Libramiento de Torreón, La Laguna. (40 Km.)

Supervisión técnica y control de calidad de las obras del Tramo 2 (Calzada Vallejo a la Autopista México-Pachuca hasta el cadenamiento 13+380. DTP Consultores, llevó a cabo la supervisión de la construcción de la autopista Río los Remedios-Ecatepec, para la SCT. El Viaducto elevado es de  4 carriles, preparado para 6 y el Distribuidor Vallejo es de 6 carriles, en total 7.2 kms. y 2 puentes de la México – Pachuca de  2 Km.)

Supervisión de la Vialidad de la Barranca en Huixquilucan, Estado de México.

Supervisión de la Vialidad Conscripto Palo Solo en Naucalpan y Huixquilucan, Estado de México.

Estudio para la carretera Laguna Verde-Gutiérrez Zamora con longitud de 139 Km. un estudio de mercado que defina el volumen de demanda de la obra, bajo el supuesto de que opere a través de un régimen de cuota, así como efectuar una prognosis del tránsito para un periodo de análisis de 30 años, además llevar a cabo las evaluaciones económicas y financieras del proyecto.

Desarrollo del Programa Nacional Estratégico de Infraestructura Carretera 2030 (PRONEIC) en conjunto con IDOM